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近日，伴随佛山地铁2号线广州南站换乘通道最后一块盖板浇筑完成，该工程主体结构工程已全部封顶，意味着距离广州南站实现站内换乘又近了一步。据了解，广州南站换乘通道提前封顶，为广佛两市互联互通、便捷换乘打下了坚实的基础。

佛山地铁2号线一期于2021年12月28日开始运营，起点为佛山南庄站，终点为广州南站，途经两市四区，全长32.4公里，设有17个站点。广州南站换乘通道是佛山地铁2号线与广州地铁2号线、7号线站内换乘的重要通道，也是前往广州南站高铁枢纽的便捷通道，一直是市民关注的热点。

据了解，广州南站换乘通道工程下方交叉运行广州地铁2号线、7号线及高铁站，施工建设复杂程度之大、困难系数之高，为施工建设者增添了诸多困难与挑战。为加快实现站内换乘，提升市民出行舒适感和安全感，中交佛山EPC项目总经理部从今年2月开工以来，紧盯工程进度各重要节点，针对工程痛难点，先后成立各专业攻击小组，加速推进换乘工程的进度。

其中，为保障不影响正常线路运营，中交佛山EPC精心组织策划，以高质量党建为引领，充分发挥基层党组织战斗堡垒作用，成立了广州南站“书记项目”工作机制，通过“抓书记，书记抓”，充分发挥好书记这一关键少数，压实书记主要责任，有效推进各项工作有序进行。

在党组织书记带领下，全体参建人员为满足抗浮要求，实时对整个结构施工进行检测，便于设计、施工及相关技术人员做决策，并将70多米的通道分成两批次，先在两头开挖，后进行中间施工，有效解决了施工难点。据悉，广州南站换乘通道工程搅拌桩距隧道最近不到23厘米，是广佛地铁建设以来最接近既有结构主体的施工项目。

中交佛山EPC有关负责人表示，接下来将继续团结带领全体参建人员，锚定年底站内换乘目标，坚定信心、埋头苦干，为市民交上一份满意答卷。

文/图 佛山市新闻传媒中心记者周龙凤 通讯员贾奇智

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